?

Log in

uaz_triffid
03 Февраль 2015 @ 01:48
Испытал построенный для одного из клиентов рычажный трубогиб. Гнул трубу 38мм со стенкой 2.5 мм на 180 градусов. Чуть-чуть не сломал тиски и верстак, но, как известно, "чуть-чуть не считается" ;-) Результатами доволен - запускаем в серию.



Подробнее про ручной трубогиб можно почитать здесь - http://www.bigbender.ru/mk3
Метки:
 
 
uaz_triffid
Он такой же крутой, как Ferrari, поэтому я покрасил его в красный :)

bender_03
Больше фото! -->>Свернуть )
Спасибо Главному Ежу (wild_hedgehogs) за классные фото для официального сайта проекта!
Метки:
 
 
uaz_triffid
А вот и коротенькое видео с последних покатушек.

 
 
uaz_triffid
Пока мотоциклисты тоскуют в межсезонье, мы седлаем мотовездеход "Горыныч" и отправляемся на поиски приключений на свою задницу :)
В этот раз мы отправились в район фосфоритных карьеров в Хорлово, что в Воскресенском районе, поглядеть на "остров мертвых", про который писали wild_hedgehogs в "Интересном мире". Ежы вызвались быть проводниками, а компанию нам составили demkristo и shepet_m. Изначально планировалось, что участников будет больше, но падающий стремительным домкратом рубль, зажатые лягушатниками "мистрали" и нашествие инопланетян заставили скорректировать планы. В итоге до места добрались лишь самые отъявленные :) Было очень круто!



Больше фоток!Свернуть )
 
 
uaz_triffid
В субботу сдали экспедиционный модуль для пикапа заказчику.
Конструкция получилась на удивление легкой. Четыре человека без особого труда закинули ее в кузов. Суммарный вес конструкции получился порядка 180 кг. Окна, внутреннюю отделку, установку оборудования заказчик будет делать самостоятельно. Полностью оснащенный модуль будет весить уже 350-400 кг, но для такого пикапа как Toyota Hilux это не вес.

IMG_0577

Еще фотографииСвернуть )

Модуль "в металле" (без внутренней отделки и оснащения) обошелся заказчику в 250 тыс.руб. Конструкция полностью выполнена из честного алюминия. Никакого дешевого фуфла, вроде стеклопластика, сэндвич-панелей, алюкобонда итп. В модуле километры сварки и почти тысяча заклепок. Все рассчитано на отечественные условия эксплуатации, т.е. запас прочности соответствующий.

Этот проект занял два с половиной месяца и все, кроме обшивки, делалось одним человеком (поэтому и большой срок). Над следующим модулем будет работать уже бригада, поэтому сроки сократятся очень сильно (на цену это не повлияет). Если вы задумывались о постройке экспедиционного модуля к лету, рекомендую не тянуть с заказом, потому что до нового сезона совсем не так много времени, как кажется (а доллар растет и растет). Короче говоря, инвестируйте в путешествия - стройте экспедиционные модули :)
 
 
 
uaz_triffid
12 Декабрь 2014 @ 02:53
Пришло время сменить имя этому журналу. Старое (uaz_triffid) перестало быть актуальным.
Во-первых, УАЗа у меня уже давно нет, да и как-то переболел я этой темой. Во-вторых, из-за старого ника меня периодически путают с моей бывшей компанией (TRIFFID TRUCKS), которая уже с 2012 года принадлежит совсем другим людям. И эта путаница вызывает некоторые изрядно напрягающие казусы. В-третьих, у меня есть мастерская, широко известная в узких кругах как Heavy Metal Garage. А поскольку здесь я последнее время пишу только о своих проектах, то пусть и блог называется под стать мастерской.
Так что теперь ник будет hmgarage
 
 
uaz_triffid
Был тут некоторое время назад у меня пост про экспедиционный модуль в пикап. С тех пор проект сильно продвинулся вперед.
Каркас модуля был полностью закончен (все это я сделал один - сам в шоке о_О),



и мы приступили к обшивке его алюминием

Читать дальше...Свернуть )
 
 
uaz_triffid
27 Ноябрь 2014 @ 02:11
Опробовал в деле свой гидравлический трубогиб и осознал, насколько крутая штуковина получилась. Гнет быстро и точно, трубы не портит: не ломает, не "гармошит", не овалит. Нужный угол гибки получается легко и непринужденно, с точностью до градуса, без каких-либо шаманских плясок с бубном. Повторяемость деталей великолепная - изготовить две, три, десять итд одинаковых деталей не проблема (а вот попробуйте-ка это сделать арбалетным трубогибом, не потратив целый день и кучу нервов). Не понимаю, почему не построил такой станок раньше, и как вообще мог без него обходиться!



Решил не останавливаться на достигнутом и организовал сборку этих станков на заказ.
Есть две версии: гидравлическая и ручная, для мастеров с амбициями и скромных гаражных тружеников. И ручной, и гидравлический трубогиб можно заказать как в готовом виде, так и в виде комплекта для сборки, как с оснасткой, так и без.
Станок может комплектоваться оснасткой нашего производтства и совместим с американской оснасткой от JD2. Тем, кто имеет доступ к станкам, я при покупке станка бесплатно предоставляю чертежи нужной оснастки.
Все это позволяет получить отличный инструмент для завоевания мира труб, дающий профессиональный и дорого выглядящий результат за очень демократичные деньги.

Подробнее про мои трубогибы, их возможности и комплектацию написано на сайте проекта: www.bigbender.ru

Там же есть и информация по ценам и способам заказа.

Заказывайте трубогибы, делайте офигительные изделия из труб, нагибайте конкурентов и зарабатывайте больше!
 
 
uaz_triffid
Итак, первую версию мотовездехода можно условно считать законченной. Законченной - потому что аппарат теперь оснащен необходимым минимумом для того, чтобы можно было подвергнуть его полноценным испытаниям на бездорожье. Условно, потому что все равно остались кое-какие мелочи: багажник назад, фара, счетчик мото-часов, поднять выключатель двигателя наверх итд. Будем считать получившийся результат прототипом и плясать от него. Проект, наконец получил имя собственное - "Горыныч", потому что мне так хочется :)

2014-11-10 15.45.59
Читать дальше...Свернуть )
 
 
uaz_triffid
Сегодня приезжал заказчик на примерку каркаса экспедиционного модуля для пикапа. Каркас был собран на прихватках, и перед тем, как обваривать все соединения по-взрослому, нужно было убедиться, что все встает на место, как надо, и нигде "не жмет".
Каркас, несмотря на внушительные габариты, получился очень легким - два человека забрасывают его в кузов без труда. После обшивки алюминием он, конечно, заметно потяжелеет, но не настолько, чтобы стать обузой для Hilux'а.



Читать дальше...Свернуть )